消防車絕對(duì)是屬于一種小眾的產(chǎn)品，面對(duì)的客戶群體非常狹窄，對(duì)于這樣的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，就不能像其他大型企業(yè)那樣做全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。

消防車企業(yè)應(yīng)該摒棄企業(yè)從研發(fā)生產(chǎn)到銷售，大包大攬的模式，隨著社會(huì)的發(fā)展大企業(yè)存在的基礎(chǔ)會(huì)慢慢瓦解，大型的企業(yè)面臨倒閉。未來屬于中小企業(yè)，屬于那些能夠提供1%核心技術(shù)的年輕人。

每個(gè)人小時(shí)候都搭過積木，每一塊積木都是現(xiàn)成而相同的，我們都能按照畫冊(cè)搭出房子甚至城市，也有人能搭出畫冊(cè)以外的機(jī)器人及飛船。

消防車企業(yè)也應(yīng)該像搭積木一樣，任何一個(gè)產(chǎn)品都是已經(jīng)具有基礎(chǔ)性的原件，重點(diǎn)是如何組裝99%的原件，以及如何嵌入1%與眾不同的核心技術(shù)。只要有核心技術(shù)或能力，剩下的事情都能通過積木式創(chuàng)新完成。

蘋果公司便是這樣的典型代表，他只負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)芯片和配件。剩下的生產(chǎn)交由世界各國(guó)的企業(yè)。中國(guó)富士康負(fù)責(zé)生產(chǎn)各種零配件。韓國(guó)的三星和日本的LG則負(fù)責(zé)供應(yīng)屏幕，等等。

未來每一個(gè)企業(yè)它的核心能力只有1%——極其細(xì)微的一點(diǎn)。所以企業(yè)與企業(yè)之間需要通過業(yè)務(wù)和資本的方式形成一種生態(tài)鏈。任何一個(gè)產(chǎn)品的商業(yè)價(jià)值將通過生態(tài)的方式進(jìn)行延伸。

因此，我覺的未來的消防車行業(yè)應(yīng)該是這樣的，有一批小而美的企業(yè)，他們能夠在自己的專業(yè)領(lǐng)域做精做深，充分體現(xiàn)工匠精神，從而能夠有效支撐整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。整機(jī)生產(chǎn)廠家，主要在消防車的功能和應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行研究，開發(fā)各種具有實(shí)戰(zhàn)意義的消防車輛，而零部件研發(fā)就交給那些專業(yè)的小而美的公司去做，拿來配套組裝。

這樣的發(fā)展模式，對(duì)于消防車這樣的小眾產(chǎn)品來說，更加有利于行業(yè)的發(fā)展，能夠?qū)⒂邢薜馁Y源得到充分的利用，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步。從而使整個(gè)行業(yè)發(fā)展水平提高的一個(gè)更高的水平。